Bảo Trì Sửa Chữa Phanh

Để tránh cho các chi tiết khỏi bị gẫy, vỡ hoặc va đập qấ mạnh khi thay đổi tốc độ, phải dừng hoặc giảm tốc độ của các chi tiết quay.

Các kiểu phanh

– Phanh côn ma sát

– Phanh đĩa ma sát

– Phanh có vòng đàn hổi

– Phanh má

– Phanh đai

Các dạng hư hỏng, nguyên nhân và cách sử lý

Kiểu phanh	Các dạng hỏng	Nguyên nhân Và cách sử lý
Phanh côn ma sát: Nguyên lý làm việc và kết cấu giống như ly hợp ma sát côn.	Phanh bị trượt không hãm được máyRãnh lắp ngàm gạt của đĩa côn di trượt bị mòn	– Đĩa côncố định bị vênh lên các mặt côn ma sát không tiếp xúc tốt.- Mặt đàu đĩa côn ngoài cham vào gờ đáy đĩa côn trong vì mòn mặt côn. – Các mặt côn bị xây sát. Xử lý: – Kiểm tra đĩa côn cố định điều chỉnh hoặc cạo rà. – Cắt bớt mặt đầu đĩa côn ngoài, cao rà các mặt côn. – Mài, cạo các mặt côn bị xây sát. Tiện tới kích thước sửa chữa hoặc hàn đắp rồi gia công cơ.
Phanh đĩa ma sát: Kết cấu nhỏ gọn, được sử dụng rông rãi trong các máy	Giống như ly hợp ma sát đĩa	Giống như ly hợp ma sát đĩa
Phanh có vòng đàn hồi: ít được sử dụng vì lực phân bố lên các bề mặt không đều và đô tin cậy làm việc thấp	Phanh bị trượt	Mòn các chi tiết của vòng đàn hồi, đĩa vòng đàn hồi hoặc mặt trong của măt bích.Xử lý: Điều chỉnh cơ cấu bung vòng: Nếu cần thì thay các chi tiết bị mòn
Phanh má:	1. Phanh không ăn.	1. Điều chỉnh lò xo không đúng

Có hai kiểu kết cấu: hai má ôm vào trục hoặc hai má bung ra ép vào vành trống. Có loại phanh môt má và loại phanh hai má.

2. Phanh không nhả ra được.

má bị mònXử lý: Điều chỉnh lại lò xo thay má phanh bị mòn.

2. Lò xo căng quá, cuôn dây điện từ không hút nổi.

Xử lý: Điều chỉnh lại lò xo. Sửa chữa hoặc thay cuôn dây điện từ

Phanh đai:Kết cấu nhỏ gọn nhưng tạo được mô men phanh lớn. Được dùng nhiều trong các hôp tốc đô và các cơ cấu. Khuyết điểm của phanh này la tao ra lực kéo trục về môt phía theo phương hướng kính làm ổ trục chóng mòn