1. Định nghĩa và cấu tạo chung của bộ giảm tốc:
– Hộp giảm tốc là cơ cấu truyền động bằng ăn khớp trực tiếp, có tỉ số truyền không đổi và được dùng để giảm vận tốc góc và tăng mômen xoắn và là bộ máy trung gian giữa động cơ điện và bộ phận làm việc của máy công tác.
2. Phân loại:
– Phân theo tỷ số truyền của hộp giảm tốc:
+ Hộp giảm tốc 1 cấp
+ Hộp giảm tốc nhiều cấp
– Phân theo nguyên lý truyền động trong hộp giảm tốc:
+ Hộp giảm tốc bánh răng trụ: khai triển, phân đôi, đồng trục.
+ Hộp giảm tốc bánh răng côn hoặc côn – trụ.
+ Hộp giảm tốc trục vít – bánh răng.
+Hộp giảm bánh răng – trụcvít. ở đây ta thiết kế một hộp giảm tốc hai cấp + một bộ truyền ngoài.
3. Côngdụng: Thay đổi tốc độ tùy vào chức năng làm việc.
4. Những hư hỏng thường gặp và cách sửa chữa:
– Hư ổ lăn:
+ cong vênh , kẹt bi thường thì phải thay mới
– Hưt rục:
+ Cong ta đem đi nắn lại.
+ Nứt nhỏ đem hàn và gia công lại.
+ Nếu bị nặng và không sửa chữa được thì thay mới.
– Hư bánh răng:
+Bánh răng bị gãy do va đậpà ta mang đi hàn đắp sau đó gia công lại, nếu hư nặng ta thay mới.
+ Bánh răng rạn nứt do quá tải, ứng suất lớnà ta mang đi hàn đắp sau đó gia công lại, nếu hư nặng ta thay mới.
+ Bánh răng mòn do ma sát lớn, khoảng cách trục không phù hợpà ta mang đi hàn đắp sau đó gia công lại, nếu hư nặng ta thay mới.
5. Phương pháp bảo trì:
– Châm dầu nhớt thường xuyên.
– Tránh va đập mạnh .
– Không để vật thể lạ trong hộp.
———-NGUYỄN MINH HIẾU———–
